My VFR days

CBRの納車の際についていたタイヤはBSのCYROXと言うタイヤ。そもそも溝はあるものの、かなり劣化をしていたのですぐの交換を考えていましたが、BSのウェブサイトでどんなタイヤかを見てみることにしました。

すると・・・、無い。見あたりません。BSの2輪用タイヤはBATTLAXという銘柄が主なラインナップとなっているようですが、CYROXと言うタイヤは見つけることができませんでした。。

今度はググッてみました。するといくつかインプレッションを見つけることができました。しかしそこにかかれていた内容は・・・とっても○んこタイヤということ・・。早く換えた方がよいとの記述もみられました(汗。

たぶん純正でついていたタイヤかな？でもかなーり溝残ってたけど。。。まぁいいや。これで何が何でも交換せざるを得ないってモノです。信頼の置けないかつ古いタイヤに命を預けられる訳ないし。

しかしそれからのタイヤ選びは困りました。4輪はある程度タイヤの銘柄は知っていたけど、2輪は無知でした。メーカーも4輪には無いメーカーがあるし。ひとまず4輪でいつも使っているBSから選ぶことに。そこで分かったのはCBR250RRに合うサイズがほとんど無いこと。BSではBT-92ってやつでした。

このタイヤ、たぶん悪くはないんだろうけどもちっとグリップがありそうなやつが良いなぁと思いました。でもBSには他に選択肢がありません。なのでダンロップまで選択の幅を広げることに。するとGPR α-10と言うタイヤがサイズが合うようです。タイプ的には結構ハイグリップ系。もちっとツーリング系よりでもイイと思いましたが、グリップがよいタイヤで安心して走りたいのでこれに決めました。

↑高い・・・。

ダンロップは選ぶのは初めてです。ネットの書き込みをみると「ダンロップは先に逝く」とか書いてあり、ライフがちょっと心配ではありますが、試してみましょうと思いました。まぁ実用車じゃないし。趣味だしね。

↑足をもがれたMy　CBR(笑)

交換後のインプレですが、2輪の場合はどう評価してイイか分かりませんが、とにかく安心感が増したことは間違えないでしょう。以前は傾けるとツルッと逝ってしまいそうな感覚がありましたが、このタイヤは傾けてもしっかり支えてくれる感があり、安心して車体を傾けることができます(と言っても初心者の私なのでたいしたこと無いですが)。あと足回りが1ランク上になったような感じで、路面からのショックも良い感じでいなしてくれます。良い感じです！

これでしばらくは味わってみることにしましょう。2輪は4輪以上にタイヤの感覚を味わうことができて楽しいですね。

ちなみに"CYROX"はBSのサイトにちゃんとのってました。あまりに扱いがちっちゃくて分からなかったのです(^^;